本文摘要：西本新干线记者日前借此递天津航道局得知，由其负责管理的天津港大港港区10万吨级航道近日顺利疏浚。自此，京津冀燃气运送动脉月切断，为京津冀及周边地区天然气供应增添一层确保，保证市民寒冷过冬。天津港是我国北方最重要的港口。曾有多艘中小型LNG（液化天然气）船舶在天津港停站，随着冬季天然气需求量大幅提高，亟须更进一步提高航道通航能力。 此次大港港区10万吨级航道通航，是构建天津南港LNG码头复航的前提。

西本新干线记者日前借此递天津航道局得知，由其负责管理的天津港大港港区10万吨级航道近日顺利疏浚。自此，京津冀燃气运送动脉月切断，为京津冀及周边地区天然气供应增添一层确保，保证市民寒冷过冬。天津港是我国北方最重要的港口。曾有多艘中小型LNG（液化天然气）船舶在天津港停站，随着冬季天然气需求量大幅提高，亟须更进一步提高航道通航能力。

此次大港港区10万吨级航道通航，是构建天津南港LNG码头复航的前提。为保证LNG项目及时投运，确保京津冀及周边地区市民寒冷过冬，中交天航局在短时间内从珠海等地调集大型耙吸船6艘，总调动里程2100余海里，总计筑堤航道近600万方，在将近两个月的时间内就已完成了10万吨级航道建设任务。此前，大港港区航道为5000吨级，10万吨级航道工程是在原先航道基础上拓宽、浚浅，有效地宽度300米至330米，构建10万吨级船舶及26.6万方LNG船进出港。

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